Museo de la EMT : 無料・フリー素材/写真
Museo de la EMT / santiagolopezpastor
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| 説明 | El Tecnobus Gulliver fue el primer vehículo de propulsión 100% eléctrica que entró a formar parte de la flota de la EMT, y fue además el primer minibús que que funcionó en la capital (5 metros de longitud). La incorporación de estos minibuses permitió a la EMT prestar servicio por primera vez en su historia en barrios históricos como Malasaña o Lavapiés, cuyas estrechas calles eran inaccesibles para los autobuses convencionales. EMT adquirió 20 unidades en 2007, y cesó su actividad en 2021. Durante su vida útil prestó servicio en las líneas M1 y M2. El Gulliver, apodado cariñosamente como "Pitufo" por su pequeño tamaño y color azul, tenía capacidad para 25 pasajeros y una batería con autonomía para 12 horas. Museo de la EMT, la Empresa Municipal de Transporte de Madrid, donde se exhibe la flota histórica de autobuses públicos.Como principal elemento expositivo, el museo alberga una colección de vehículos históricos de EMT, compuesta por más de 40 unidades; asimismo, incluye otros elementos de interés histórico como la propia nave donde se ubica y sus instalaciones anexas (ejemplo prototípico de la arquitectura industrial de las décadas de 1950 y 1960); maquinaria; motores y piezas mecánicas; mobiliario; maquetas; paradas y marquesinas; asientos de autobús y tranvías; fotografías; fondo documental; uniformes; chapas y placas identificativas y otros complementos propios de empleados de EMT (fundamentalmente, conductores, inspectores y cobradores); billetes y otros títulos de transportes, planos y mapas.Entre los autobuses históricos preservados, destacan algunas ‘joyas’ como los modelos de dos pisos: el Guy Arab (de 1948) y el Leyland Titan (de 1957). También se encuentra el primer autobús articulado de Madrid (el Pegaso 6035-A, de 1966) y diferentes modelos emblemáticos de las décadas de 1970 y 1980 (por ejemplo, un Pegaso Sava 5720, que fue el primer microbús de EMT; un Pegaso 6050, modelo con el que la flota de EMT cambió al color rojo allá por 1974; o un Pegaso 6038). También se hallan en el museo modelos más recientes, que supusieron hitos tecnológicos para EMT y para Madrid en las últimas tres décadas: el primer autobús propulsado por GNC (Gas Natural Comprimido); el primer autobús propulsado por pila de hidrógeno; el primer autobús de piso bajo; el primer microbús de propulsión híbrida; el último autobús diésel…El museo se completa con una amplia muestra de fotografías históricas desde los orígenes de EMT y una réplica del tranvía 'belga' número 477. |
| 撮影日 | 2024-01-10 15:35:36 |
| 撮影者 | santiagolopezpastor , España |
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| 撮影地 | Madrid, Madrid, Spain 地図 |